Dans cet article, je vous présente les différents types de tiges de selle à suspension, leur fonctionnement, leur montage, leur réglage et leur utilisation.
En outre, je présente des tiges de selle à suspension que j’ai moi-même utilisées et testées ou qui ont été testées dans des magazines spécialisés.
Tige de selle à suspension, qu’est ce que c’est ?
Il existe deux types principaux de tiges de selle à suspension.
La plus répandue est la tige de selle télescopique à ressort. La tige de selle est souvent installée en série sur les nouveaux vélos.
Les tiges de selle en parallélogramme sont rarement utilisées sur les vélos neufs, car elles sont plus chères.
- ➡️ Les tiges télescopiques ressemblent aux tiges de selle normales. La partie supérieure, légèrement plus fine, se déplace dans le tube inférieur lors de la compression du ressort. Le ressort est constitué d’élastomères (éléments en plastique) ou de ressorts en acier. Dans certains modèles, les ressorts en acier et les élastomères sont combinés pour obtenir un meilleur amortissement.
- ➡️ Les tiges de selle en parallélogramme sont beaucoup plus visibles. Grâce à leur conception particulière, elles ne font pas ressort vers le bas, mais vers l’arrière. Les éléments de suspension se trouvent soit entre le parallélogramme, soit dans la partie inférieure de la tige. Comme pour les tiges télescopiques, des ressorts en élastomère ou en acier sont utilisés comme moyen de suspension.
Tableau comparatif des tiges de selle en parallélogramme
Aperçu des différentes valeurs du tableau
Débattement : plus de débattement signifie plus de confort.
Poids : quel est le poids de la tige de selle ?
Poids maximal de l’utilisateur : quel est le poids maximal du cycliste ?
Hauteur de montage : à quelle hauteur la tige de selle à suspension dépasse-t-elle du cadre du vélo ?
Décalage de la selle : de combien la selle se déplace-t-elle vers l’arrière ?
Éléments de suspension : quel type de ressort est utilisé dans la tige de selle ?
Dureté du ressort : combien de duretés de ressort sont disponibles et quel est le poids maximal de l’utilisateur ?
Diamètre : quels sont les diamètres disponibles ?
Le fonctionnement d’une tige de selle à suspension
Étant donné qu’à vélo, plus des deux tiers du poids du corps peuvent reposer sur la selle, nos fesses et notre dos doivent supporter une charge importante. Les bonnes tiges de selle à suspension réduisent cette charge jusqu’à 60 %.
Dans le cas d’une fourche suspendue, le choc vient de l’avant, en biais, et la fourche absorbe l’énergie et amortit dans le sens inverse du choc. Dans le cas de la tige de selle, la direction du choc décrit une légère trajectoire circulaire. C’est pourquoi les tiges de suspension télescopiques ne réagissent pas de manière aussi sensible.
Les supports en parallélogramme sont plus réactifs. Ces ressorts sont exactement dans le sens de l’impact et ont donc une réponse plus fine. Les cyclistes qui changent régulièrement de position sur la selle devraient privilégier la construction en parallélogramme.
Tableau comparatif des tiges de selle télescopiques
Avantages et inconvénients des différents types de construction
Avantages des tiges de selle télescopiques à ressort
- ✅ montage simple
- ✅ prix avantageux
- ✅ l’élément de suspension est protégé dans le tube de selle
- ✅ les tiges télescopiques passent inaperçues sur le vélo
Inconvénients
- ❌ moins bonne réactivité
- ❌ débattement plus faible
- ❌ la distance entre les pédales change lors de la compression du ressort
Avantages des tiges de selle à suspension en parallélogramme
- ✅ réponse sensible
- ✅ possibilité d’un plus grand débattement
- ✅ plus de confort
- ✅ la distance entre la pédale et la selle reste la même
Inconvénients
- ❌ prix plus élevé
- ❌ les points de pivot et les articulations nécessitent plus d’entretien
- ❌ La distance entre la selle et le guidon change
Quelle type de tige de selle à suspension choisir?
Si vous roulez principalement sur l’asphalte et que vous adoptez une position droite ou légèrement inclinée du buste, une bonne tige de selle télescopique à suspension est recommandé. Elle s’adapte très bien sur les vélo de randonnée ou de ville
La conduite en tout-terrain sur un vélo de randonnée, de cross ou un VTT, avec une position assise modérée à sportive, est nettement plus agréable avec une tige de selle en parallélogramme. Le mieux est d’avoir ici un débattement de 50 millimètres et plus.
Pour les vélos de route, de fitness ou de cyclo-cross avec une position d’assise sportive, nous vous recommandons des tiges de selle en parallélogramme avec un faible débattement et un poids réduit.
⚠️ Remarque : si vous avez des problèmes au niveau des fesses ou du dos le mieux est d’opter pour une tige de selle avec un débattement d’au moins 40 millimètres. Vous pouvez également retrouvez nos conseils dans cet article.
Quelle tige de selle à suspension pour les personnes en surpoids ?
Les cyclistes grands et lourds doivent généralement se tourner vers des vélos spéciaux pour leur catégorie de poids. De plus en plus de fabricants proposent des vélos et des vélos électriques avec une capacité de charge plus élevée. Il est parfois possible d’atteindre un poids total autorisé de 200 kg.
Ces vélos sont équipés de cadres et de roues renforcés et, surtout, de freins hydrauliques puissants. Pour ces vélo vous trouvez souvent la mention « XXL », « Strong » ou « Plus » dans le nom du modèle.
En revanche la majorité de ces vélos ne propose pas de suspension dans la fourche. Il est également rare qu’il y en ait d’origine dans la tige de selle.
Pour les cyclistes de poids élevé, le confort est au moins aussi important, voire plus important, que pour les cyclistes légers, car les irrégularités de la route se répercutent davantage.
Pour des raisons de sécurité, nous conseillons pour les cyclistes pesant entre 120 kg et 150 kg de monter une selle de vélo adaptée. Plus d’informations dans cet article : Quelle selle de vélo pour les personnes en surpoids ?
ℹ️ Remarque : le poids total autorisé en charge comprend le poids du vélo avec les bagages et le cycliste. En revanche le poids indiqué pour les tiges de selle, se réfère uniquement au poids du cycliste. Il faut tout de même prendre en compte tout ce qu’il porte sur lui, comme un sac à dos par exemple.
Montage d’une tige de selle à suspension ultérieur
De nombreux vélos neufs possèdent de une tige de selle à suspension. Pour des raisons de coût, on trouve souvent sur ces vélos neufs des modèles simples, très lourds, avec un faible débattement et une mauvaise réactivité.
Une tige de selle à suspension de haute qualité et adaptée au style de conduite et au vélo augmente le confort et ménage les fesses, le dos et les épaules.
Trouver la bonne dureté
Il existe généralement différentes duretés d’élastomère ou de ressort pour les tiges de selle. Il faut tenir compte du poids total du cycliste.
Si l’on roule souvent avec un sac à dos, il faut également le prendre en compte. Si vous vous trouvez dans la limite du ressort il vous faudra prendre en compte de votre position assise. En effet, une position sportive du buste réduit le poids sur la selle et inversement.
La plupart des tiges de selle disposent d’un réglage pour régler la dureté du ressort. Il s’effectue par précontrainte du ressort ou de l’élastomère.
Régler correctement la tige de selle à suspension
Pour vérifier le réglage, il suffit de monter une bordure basse et une bordure haute.
- En descendant la bordure basse, la tige de selle à suspension doit s’enfoncer sensiblement.
- En descendant une bordure haute, elle ne doit pas s’enfoncer.
L’installation, l’entretien et la maintenance des tiges de selle à ressort
Pour éviter toute corrosion sur votre tige de selle, il est important de graisser cette dernière. En effet si vous ne faites pas cela il se peut que votre tige de selle se bloque ou que vous ayez du mal à l’enlever du cadre de votre vélo.
L’entretien de votre tige de selle dépend également des matériaux de construction de celle-ci. En effet :
- Pour les cadres et les supports en aluminium, une pâte de montage est la plus appropriée.
- Pour les cadres en carbone ou les tiges de selle en carbone, une pâte de montage spéciale pour le carbone est nécessaire.
La plupart des fabricants indiquent des couples de serrage pour le montage de la selle et le serrage dans le cadre. Nous vous conseillons donc de posséder une clé dynamométrique pour serrer votre tige de selle.
Remarque : Pour votre sécurité, il est important de serrer les vis avec le bon couple de serrage. Cela inclut non seulement la tige de selle, mais aussi le guidon, la potence, les pédales, etc. Vous trouverez les valeurs a respecter directement sur le composant, soit dans son manuel d’utilisation
Pour l’entretien régulier nous vous conseillons d’utiliser de huile en spray. Lorsque les roulements des béquilles à parallélogramme grincent ou couinent, un petit coup de spray dessus suffit à endiguer le problème. Sur une tige télescopique, le signal pour la huiler est quand la pression exercée sur la selle provoque des secousses lors de la compression.
Sur certaines tiges télescopiques, il est possible de régler le jeu latéral de la selle. Attention tout de même car ce réglage détériore la réactivité de la selle.
ℹ️ Afin de prolonger les intervalles d’entretien, la plupart des fabricants de tiges de selle en parallélogramme proposent des housses de protection en néoprène. Celles-ci retiennent la saleté, surtout sur les VTT.
Sur les vélos équipés d’un siège enfant, elles empêchent les enfants de se coincer les doigts.